从精密电阻到疾驰赛道，开步电子始终相信：每一个微小元件的可靠，都承载着一个伟大梦想的启航。

中国大学生方程式系列赛事已走过16年历史，2026赛季共有203支赛车队参与角逐。这些年轻学子在一年时间内自主设计、制造、调试一辆方程式赛车，他们展现出的工程实践能力、团队协作精神和创新意识，正是中国汽车产业未来的希望所在。

开步电子将持续关注并支持中国大学生方程式赛事，为更多高校车队提供高品质的电子元器件、电流传感器产品及技术支持。我们期待与这些怀揣赛车梦想的年轻工程师们携手同行，共同推动中国汽车工业从“中国制造”走向“中国创造”。

全国高校方程式赛车队巡礼

（以下按学校名称拼音排序）

▲ 北航AERO方程式赛车队2009年组建，是中国大学生方程式大赛创始车队之一。作为北航大型学生科创团队，车队为同学们提供工程实践、项目管理的锻炼平台。十余年来车队征战各类赛事，斩获40余项国家级及省市级荣誉，入选北航高水平学生科创团队。

▲ 长安大学方程式赛车队创立于2010年，是西北地区第一支大学生方程式赛车队。建队十五年来累计获得国家级奖项近40项。2025赛季，车队在电动方程式大赛中荣获全国一等奖，无人驾驶项目获得全国三等奖，创下队史最佳战绩。

▲ 重庆理工大学士继方程式车队成立于2015年，下设燃油、电动、无人驾驶三支队伍，连续多年参加全国赛事，共获得全国二等奖6项。2026年，车队首次参加VI-GRADE全球大学生虚拟方程式大赛，即斩获中国站全国第三名。

▲ 东南大学方程式赛车队成立于2013年，同时运营纯电动、无人驾驶两支队伍。纯电动车队多项成绩进入全国前十；无人车队是无人驾驶赛事创立之初的六支受邀队伍之一。目前车队已发展为七十余人的专业团队。

▲ 福建理工大学FUT车队成立于2014年3月，以车辆工程和机械专业为核心，同时吸纳理学、文学等多学科学生参与。2025年中国大学生电动方程式大赛中荣获全国二等奖。

▲ FSEC-华汽车队成立于2019年3月，成员超100人，为省内成熟、全国知名的高校赛车队，常年参赛，建制完整。拥有校内外双重专业指导，技术、管理、财务全面支撑；实行高低年级梯队传承，技术迭代连贯；队员覆盖机械、车辆、电控、市场营销等多专业，具备整车研发、成本管控、商业运营及宣传全链条能力。2020年首赛即唯一通过电池箱检的新车队，获总成绩三等奖及创新、仿真两项单项奖；21赛季获总成绩二等奖、商业答辩全国第六；22赛季以78分钟箱检首个获标，总成绩二等奖。累计获全国二等奖4个、三等奖1个及多项单项奖。常年参与粤港澳大湾区汽车论坛、情怀车展、星车大道、GTshow等活动；曾邀知名汽车博主溜溜哥、SpiritZ创始人等交流行业前沿。多名毕业生入职蔚来、同驭汽车、车美士、捷凯车队等头部企业，校企合作搭建人才储备、校招及品牌共建桥梁。

▲ 海南大学南海方程式赛车队成立于2018年5月，队员来自车辆工程、电气工程、交通运输、机械设计、法学、金融、视觉传达与设计等多个专业，连续多年参赛并获得全国三等奖，2025年荣获成本制造与分析第三名。

▲ 合肥工业大学大学生方程式赛车团队是全国首批大学生“小平科技创新团队”。自2009年起先后设立油车“越影”、电车“云电”、无人车“睿智”三支车队。云电车队成立于2012 年 10 月，隶属于汽车与交通工程学院。分 7 大技术组 + 市场部，每年自研纯电动方程式赛车。曾多次获得全国一/二等奖，是合工大新能源汽车工程实践标杆团队。

▲ 太行车队隶属于河南工学院车辆与交通工程学院，是新乡市第一支大学生方程式赛车车队。车队由本校优秀在校大学生自主组建。车队始终秉承“厚德、博学、求实、创新”的校训，以“拼搏、共创、勤恳、钻研”为车队理念，力争打造出属于我们的高标准高性能的赛车，每年自主设计制造一台燃油方程式赛车和一台纯电四驱全地形越野车，单赛季招募队员100余人。2024年首次征战全国赛即获中国汽车工程学会巴哈大赛、中国大学生方程式汽车大赛全国二等奖，2025年再次夺得中国大学生方程式汽车大赛全国二等奖，以及中国汽车工程学会巴哈大赛全国一等奖

▲ 湖南大学睿速赛车队成立于2006年，是中国大陆第一支大学生方程式赛车队。至今已自主研发16代赛车，从燃油车扩展至电动、无人领域。2019年夺得中国电动方程式大赛冠军，二十年来累计6次进入国内赛前三甲，获得80余座奖杯，并多次代表中国参加国际赛事。

▲ 黄河车队的前身是风之影车队，它于2020年正式成立，后于2024年更名为黄河车队。由我校智能车辆与新能源工程学院主管，具有一定的自主设计、加工和试验能力。在学校、学院多方位的支持和指导下，由汽车工程学院多名高水平教师担任指导老师，形成了一个学生自我管理运作的科技创新设计团队。并在2024年中国汽车工程学会巴哈大赛中夺得电动组全国总冠军，使该校成为河南省首支荣获大学生方程式系列赛事冠军的高校。

▲ 华南农业大学SR方程式赛车队成立于2012年5月19日。车队秉承"修德、博学、求实、创新"的校训，经过多年不断打磨完善，现已发展至一定规模。车队致力于提升大学生研发设计与创新能力，使其能够充分将自身所学理论应用于实际生产中,发挥其实践创新的引领作用。

▲ 昆明理工大学KMUST车队是中国大学生方程式汽车大赛的创始车队之一，也是云南省唯一连续十五年参赛的“元老级”车队。电车队参与了初始的15至18赛季FSEC中国大学生电动方程式汽车大赛，并在2025年重组参与26赛季中国大学生电动方程式汽车大赛。在长期参赛过程中，车队在技术研发、制造工艺、车队运营等方面持续积累与突破。

▲ 辽宁工业大学万得车队成立于2011年，设有油车、电车、无人驾驶三支队伍，单赛季培养学生180余人。无人驾驶车队自2017年成立以来，共获全国总冠军1次、全国亚军2次、全国季军2次及单项奖40余次。2026年，万得车队荣获俄罗斯联邦大学生方程式大赛总冠军。

▲ 柳州工学院LS Racing车队成立于2009年，是国内首批由民办高校组建的方程式赛车队。在中国大学生方程式系列赛事中累计获得5次全国总冠军、7次亚军、4次季军，并5次代表中国赴美国、德国参赛。2026年夺得全国锦标赛总冠军，已为汽车产业输送千余名专业人才。

▲ 南昌大学致骕·江铃汽车方程式车队成立于2014年，是江西省首支大学生电动方程式车队，现有90余名本科生，采用“技术+市场”双轨运行模式。已培养实践型毕业生500余名，累计获国家级奖项10项，本科生发表论文20余篇，授权发明专利11项，连续6年省内排名第一。

▲ 青岛理工大学青云方程式赛车队成立于2010年，是山东省首支参加中国大学生方程式汽车大赛的省属高校车队。至今已参加七届赛事，培养超过1000名学生参与赛车设计与制造，是学院创新型人才培养的重要平台。

▲ 厦门理工学院AMOY赛车俱乐部成立于2008年，下设油车、电车、无人三支队伍，多次赴海外参加世界大学生方程式大赛。2025赛季以753.66分获得全国季军，并在“8字绕环”单项中夺魁。

▲ 上海交通大学SRT赛车队始于2006年，是国内最早参加国际大学生方程式赛事的车队之一。近年来，在老师和同学的共同努力下，车队成绩取得历史性的突破，2024年总成绩位列全国第四，高速避障位列第三；2026年中国大学生方程式锦标赛冲刺对抗赛上更是斩获队史首个全国总冠军。

▲ 作为武汉的老牌大学生方程式赛车队，赤骥车队自2013年成立以来，深耕大学生方程式赛事十三载，曾斩获全国巴哈大赛一等奖、方程式燃油组、电动组及无人组二等奖等多项荣誉，此外车队在成本分析、设计答辩等单项成绩屡创历史新高，曾分别获得第三名和第九名的成绩。赤骥车队现主要发展大学生电动方程式以及无人驾驶方程式赛车，依托汽车与交通工程学院深厚底蕴，车队跨专业协作，在赛场上坚守奋斗，诠释“为赛车梦、不眠不休”的赤骥精神。

▲ 西安汽车职业大学拥有三支特色车队：神鹿车队成立于2010年，是首届FSC中唯一的高职参赛队伍；西安汽车职业大学骊影电动方程式赛车队成立于2024年，由学生自主研发电动赛车，斩获多项全国三等奖，深耕轻量化车身与三电自研技术，分工完备持续迭代赛车、培育汽车工程青年人才；智行无人车队成立于2023年，2024年获全国三等奖。

▲ 西北工业大学翱翔车队成立逾八年，从零起步逐步成长为获得国家级二等奖的队伍。曾获得“最佳空气动力学奖”“最佳底盘动力学奖”“优秀宣传团队”等单项荣誉，注重培养具有国际视野和工程实践能力的卓越工程师。

▲ 襄阳汽车职业技术学院FSC车队成立于2013年，2014年直线加速项目取得全国第13名。2020年，梦启车队荣获全国一等奖，是襄阳市为数不多线下参赛并斩获赛事奖项的专科高校车队。

▲ 浙江科技大学ATTACKER方程式赛车队成立于2013年12月，从设计、制造、调试到参赛全部由学生自主完成。多次获得全国三等奖，2018年取得效率测试项目第一名，总成绩常年位居浙江省参赛高校成绩第一名。

▲ 中南大学方程式赛车队成立于2014年，是湖南省首支电动方程式车队，成功试制湖南省第一辆纯电动赛车。在2021年全国赛中，以总成绩第五名荣获全国一等奖。队员涵盖机电、信息、交通、商学等多个学院，骨干队员52人。

▲ 苏州工学院CIT方程式赛车队成立于2013年3月，连续12年参加中国大学生方程式汽车大赛。历年来取得了全国二等奖4次，三等奖6次，并荣获“最具影响力车队”。多年来为行业培育了大量兼具创新思维、实操经验与团队意识的优秀人才。

鼓励技术创新，为青年工程师搭建成长平台

中国大学生方程式系列赛事的深远意义在于，它使理论知识在工程实践中得到检验。赛车设计涵盖机械结构、动力系统、电子电气、空气动力学等多学科交叉融合，每一支车队都构成了一个多专业协同的工程实践平台。

开步电子（睿思）在为合作车队提供车规级电阻及电流传感器产品的同时，也期待通过技术交流，帮助同学们更深入地理解电子元器件在极端工况下的选型与应用。我们始终认为，国产高端元器件的崛起，不仅需要制造端的突破，更需要年轻一代工程师在使用中建立信心、提出反馈、共同迭代。