产业竞速与全球突破：现代自研智驾，长鑫利润登顶，亿纬锂能领跑宝马供应链
作者：电阻和传感器专家 开步睿思 发表日期：2026-09-14 14:11:18
——行业快讯速递——
现代汽车加速自研智驾：Atria AI赋能，2029年量产L2++车型
现代汽车集团正在开发以Atria AI为核心的自研自动驾驶技术。Atria AI是一种端到端人工智能模型，旨在感知周围环境并做出驾驶决策。搭载该技术的Level 2++车辆量产目标定于2029年下半年。集团计划利用真实道路驾驶数据持续训练和改进Atria AI，并逐步推广至量产车辆，长期目标是向Level 4自动驾驶迈进。此外，现代汽车正与英伟达合作，计划于2028年上半年在首款量产软件定义汽车中引入与英伟达合作开发的Level 2+自动驾驶技术，Level 2++量产车辆目标定于2028年下半年。
优必选全球首个万台级人形机器人超级工厂投产，每10分钟下线一台
9月12日，优必选工业人形机器人超级智慧工厂投产仪式在广西柳州举行。该工厂是全球首个适配万台级产能的工业人形机器人智能制造标杆工厂，占地面积1.4万平方米，主要生产工业人形机器人Walker S系列和具身智能工业人形机器人Cruzr系列。据介绍，这里每10分钟可下线1台工业人形机器人，年规划产能超万台。
通用汽车推进电池本土化：目标两到三年内供应链完全本土，押注钠离子
通用汽车正处于开发下一代电池电芯的早期阶段。公司电池与可持续发展副总裁库尔特·凯尔蒂表示，正在构建一条供应链，使得两到三年后完全本土化。他主要指的是预期将用于储能系统的电池电芯，但公司计划同样优先为其未来的全电动汽车实现本土电池电芯生产。凯尔蒂认为，钠离子的潜力远大于磷酸铁锂。
中国汽车设计闪耀都灵车展，奇瑞、吉利、长城、广汽斩获设计奖
2026年都灵车展11日在意大利北部城市都灵开幕。今年的“都灵汽车设计奖”共有47家中外汽车品牌及设计机构参评，奇瑞、吉利、长城、广汽等中国汽车品牌分别获得不同奖项，展现出中国汽车设计力量的国际影响力。
长鑫存储利润率登顶全球：二季度EBIT率达82%，反超三星与SK海力士
据全球经济调查分析平台QUICK FactSet最新数据，2026年第二季度，长鑫存储息税前利润率达到82%，超过SK海力士的76%和三星电子半导体业务的70%，成为当期全球盈利水平最高的存储芯片厂商。同期，长鑫存储营收较上年增长约10倍，在长鑫存储、三星、SK海力士、美光、铠侠和闪迪六家企业中增速最高。
亿纬锂能跃升宝马最大电池供应商，46系列大圆柱电池助力iX3续航破千公里
宝马新世代iX3中国版近日正式上市，三个配置版本匹配差异化电池方案：30L入门版搭载方形磷酸铁锂电芯，40L中配版采用46系列大圆柱电池（亿纬锂能主供），50L顶配版则由亿纬锂能独家供应46系列大圆柱电芯。搭载该电芯的iX3 CLTC续航超900公里，实测突破1000公里。目前亿纬锂能已是宝马体量最大的电池供应商，其匈牙利工厂总投资约99.17亿元，聚焦46系列大圆柱电池生产。